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Peindre un bateau en acier n'est pas difficile. Il est cependant important de suivre les bonnes étapes. Dans ce blog, vous découvrirez tous les conseils et astuces pour peindre un bateau en acier avec Epifanes. Vous pouvez également regarder les vidéos explicatives sur l'application d'un système de peinture à un composant ou à deux composants.
Un système de peinture Epifanes complet bien appliqué peut durer des années. Il est important que le système soit appliqué correctement. Il existe grosso modo 3 états d'un système de peinture existant.
Le pire état est celui où il y a beaucoup de rouille et/ou où la peinture s'écaille. Dans cette situation, le système de peinture est trop endommagé et doit être complètement enlevé. Les endroits difficiles à atteindre peuvent être dérouillés avec Epifanes Rust Remover. Appliquez ensuite un nouveau système de peinture comprenant primaire et couche de finition.
Le meilleur scénario est celui où seule une décoloration et/ou une perte de brillance est constatée. Dégraissez la surface avec Epifanes Diluant Mono Pistolet et poncez avec un grain 220. Maintenant, vous n'avez qu'à appliquer des couches d'entretien. Pour une longue durée de vie, appliquer toujours 2 couches.
Cependant, la plupart des bateaux présentent les deux situations en même temps. Enlevez toutes les tâches de rouille qui sont localement sur la surface. Commencez par apprêter ces endroits avec un primaire dilué. Poncez ensuite toute la surface et appliquez les dernières couches de finition sur toute la coque.
Il est important de savoir quel type de peinture a été appliqué sur votre bateau en acier. Une peinture polyuréthane à deux composants ne peut être appliquée que si le système de peinture existant est à deux composants. Une peinture à un composant, c'est-à-dire Epifanes Laque Mono-uréthane et Epifanes Mono Alkide, peuvent-être appliquées sur toutes les surfaces précédemment peintes.
Vous pouvez simplement tester quel type de peinture est sur votre bateau. Cela se fait en plaçant un chiffon non pelucheux saturé d'acétone sur la surface pendant 10 minutes. Si la peinture commence à se rider, vous êtes en présence d’une peinture à un composant qui ne peut être repeinte qu'avec une peinture mono-composante. Si la finition reste intacte, vous êtes en présence d'un système de peinture à deux composants. Vous pouvez maintenant choisir d’appliquer une peinture à un ou deux composants.
Une peinture à un composant comme Epifanes Laque Mono-uréthane et Epifanes Mono Alkide sèche et durcit grâce à des additifs de séchage qui réagissent avec l'air. Ce type de peinture offre une application facile et s'étale facilement dans diverses conditions. L'élasticité rend ce type de peinture adapté aux structures de travail. L'entretien avec un produit mono-composant est plus facile que celui d’une peinture à deux composants.
Une peinture polyuréthane à deux composants sèche et durcit chimiquement. Cette peinture est plus dure et plus résistante que la peinture à un composant, mais l'application est plus difficile et exige des conditions de travail spécifiques.
Un système de peinture à deux composants ne peut être appliqué que lorsque le bateau est à l'intérieur, que la température est supérieure à 12°C et que l'humidité relative de l'air est au maximum de 70%. Un système de peinture à un composant est une meilleure option lorsque vous ne pouvez pas obtenir ces conditions de travail.
Déterminez le type de peinture et la couleur. Calculez la quantité de peinture nécessaire à l'aide de l'application Epifanes. Notez que les calculs de peinture sont mentionnés pour une seule couche !
Sur le fond de chaque pot, vous pouvez trouver un numéro de lot à 6 chiffres. Essayez d'utiliser le même lot pour peindre une surface spécifique. Si ce n'est pas possible, mélangez les deux lots ensemble. Ceci pour éviter de petites différences potentielles de couleur.
Assurez-vous également d'avoir suffisamment de diluants et de nettoyants Epifanes appropriés à portée de main. N'oubliez pas les outils nécessaires pour le travail, c'est-à-dire les pinceaux, les rouleaux, le ruban de masquage, du papier abrasif de bonne qualité, etc. et pensez à votre sécurité personnelle (gants et vêtements de protection, masque buccal, lunettes de sécurité). Vouloir économiser sur le matériel pourrait augmenter les chances d’obtenir un résultat décevant.
Une préparation minutieuse de la surface prend du temps. Dans le cas d'acier nu, commencez par dégraisser avec Acétone.
Continuez en ponçant la surface en acier avec un grain 60. Après le ponçage, dégraissez à nouveau avec Acétone.
Les anciennes couches de peinture peuvent être dégraissées avec Epifanes Diluant Mono Pistolet. Il s’agit du diluant pour pistolet des peintures mono-composantes. N'utilisez pas de diluants agressifs à deux composants ou d'acétone pour nettoyer les anciennes couches de peinture. Ils peuvent altérer le système de peinture. Changez régulièrement les serviettes (en papier). Poncez soigneusement les anciennes couches avec un grain 220-240.
Epifanes propose plusieurs primaires. Le primaire mono-composant le plus courant est Epifanes Multi Marine Primer. Ce primaire universel à séchage rapide offre une excellente prévention contre la rouille à l'intérieur et à l'extérieur au-dessus de la ligne de flottaison.
Epifanes Epoxy Primer et Epifanes Epoxy HB Coat sont des primaires à base d'époxy. Ces primaires à deux composants sont très résistants et offrent la meilleure protection à long terme.
Pour une pénétration profonde dans la surface de l'acier, il est important de diluer la première couche de 25%. Pour une protection suffisante contre la rouille, il faut appliquer au moins trois couches de primaire. Après durcissement, il est important de poncer soigneusement chaque couche de primaire avec un grain 180 avant d'appliquer une couche de finition. Le ponçage créera une bonne adhérence entre les couches de primaire et la couche de finition. Un manque de ponçage conduira à une mauvaise adhérence et pourrait même détruire les couches finales.
Une sous-couche n'est pas absolument nécessaire dans un nouveau système de peinture. Il est toujours préférable d'appliquer soit une couche de primaire supplémentaire, soit une couche de finition supplémentaire.
Cependant, les sous-couches ont l'avantage d'être plus faciles à poncer et donnent une base plus lisse qu'un primaire à base d'époxy. Vous pouvez également utiliser une sous-couche lors du changement de couleur du bateau.
La différence entre les peintures à un et à deux composants a été abordée précédemment. Nous décrivons ci-dessous les différences entre certaines peintures.
1. Epifanes Laque Marine : Finition marine traditionnelle mono-composante, haute brillance, à base de résine alkyde. Cette laque possède de très bonnes propriétés de fluidité et de remplissage. Fournit une très longue conservation de brillance et une excellente résistance contre les intempéries. De plus, elle est disponible en 45 couleurs.
2. Epifanes Laque Mono-Uréthane : Cette peinture moderne à haute brillance et à un composant convient parfaitement à diverses surfaces au-dessus de la ligne de flottaison. En raison de sa base uréthane, elle est plus dure et plus durable que les autres peintures pour bateaux. La peinture peut être utilisée à l'intérieur et à l'extérieur à partir de 5 degrés Celsius. Mono-uréthane est disponible en 24 couleurs modernes. Des mélanges spéciaux, comme les couleurs RAL, peuvent également être obtenus auprès de votre revendeur Epifanes local. Cette peinture convient parfaitement à tous les bateaux, mais aussi à l'intérieur et à l'extérieur des maisons.
3. Epifanes Satin Finish et Epifanes Laque noir matt : Epifanes Satin Finish est disponible en blanc. Sur demande, elle est également disponible dans toutes les autres couleurs. Comme son nom l'indique, cette peinture a une finition semi-brillante. Cela la rend très adaptée à une utilisation intérieure, mais elle peut également être utilisée à l'extérieur sur une surface peinte avec une peinture à haute brillance. Epifanes Laque noir matt est une peinture noire très mate. Cette peinture peut être utilisée à l'intérieur comme à l'extérieur. Cette laque mate avec seulement 10% de brillance est idéale pour un rendu moderne. De plus, elle peut également être utilisée sur des escaliers, des rampes ou des façades.
4. Epifanes Laque Poly-uréthane : Cette peinture à deux composants est disponible en standard en 24 teintes modernes. Il est également possible de commander des mélanges spéciaux, c'est-à-dire des couleurs RAL, en brillant et en satiné. Avec le primaire approprié, c'est la couche de finition la plus résistante, mais aussi la peinture la plus exigeante pour l'applicateur. Un masque de protection approprié doit être porté pendant l'application de ce produit.
La planification est essentielle pour un résultat final réussi. Établissez un programme de peinture qui est réalisable dans les conditions de travail actuelles. Les temps de séchage augmentent lorsqu'il fait plus froid. Tenez donc toujours compte de cette information lors de l'élaboration de votre planning.
Sur l'acier nu, la première couche de primaire (diluée à 25%) doit être appliquée dès que possible afin d'empêcher l'humidité de pénétrer dans l'acier et de protéger la surface contre la rouille. Si cela n'est pas fait, vous devrez poncer à nouveau pour éliminer la rouille superficielle.
Même si tous les préparatifs et que la planification ont été effectués, vous pouvez rencontrer un problème. Ne vous laissez pas décourager, mais essayez de résoudre le problème immédiatement. Il serait encore plus décourageant que la peinture se détache du support parce que vous n'avez pas résolu le problème. Cela vous ferait perdre encore plus de temps par la suite.
La préparation et la peinture prennent du temps et de l'énergie. Pourtant, un travail de peinture peut vous détendre. En particulier, lorsque le travail est terminé, le résultat final peut vous donner un sentiment de satisfaction et de fierté. Si vous suivez correctement les étapes ci-dessus, vous obtiendrez à coup sûr un excellent résultat !
